Проблемы внедрения SCM на примере General Motors

В целом соблюдение правил перечисленных в одной из предыдущих статей может являться панацеей от побочных эффектов при внедрении интернет-ориентированных ERP. Чтобы не быть голословными приведём пример. Процесс внедрения компанией General Motors (GM) системы по управлению цепочками поставок с использованием интернет создал достаточно препятствий для работы как малых так и крупных предприятий-партнёров.

В ноябре 1999 автопроизводитель запустил проект построения Internet supply chain network. Проект, получивший название TradeXchange, ставил своей целью поменять процесс закупки сырья и деталей и начать контролировать расходы поставщиков, которые на 50 % состоят из оплаты труда и расходов на экспедиторские услуги.

В самом начале проекта GM отвела ему особое место в процессе эволюции ERP системы, действующей в компании, потому что именно этот проект менял отношение, как самой компании, так и её поставщиков к неоспоримому влиянию использования интернет для управления поставками на внутрикорпоративные операции. К тому же проект менял способ, формирования коммерческих предложений поставщиками. Как и во многих других компаниях, в GM понимали, что при использовании классического SCM:

• процесс управления ценообразованием и другие бизнес операции становятся дорогими, требующими большего времени и труда.
• метод управления (старый) основывается прежде всего на использовании телефона, факса и почтовых запросов, и не совместим с нынешним стремительно меняющимся бизнес окружением и акцентирован на снижении издержек.

Добавьте к этому тот факт, что внедрение ERP системы в начале – середине 1990-х годов не исправило эти «узкие места». Только к концу 1990-х стало очевидным, что нужно сделать нечто большее (чем просто внедрить ERP), чтобы окупить затраты.

Раньше (при использовании старого метода управления) поставщики GM сталкивались с насущной необходимостью посещения штаб-квартиры GM для того, чтобы достигнуть договоренностей по поставкам продукции и услуг. После внедрения TradeXchange эта формальность «отпала» сама собой, но взамен поставщики авто-гиганта были обязаны установить специальное аппаратное и программное обеспечение, а также системы связи, чтобы иметь доступ к сети TradeXchange и «быть в игре».